時光飛逝，2015年眼看著就要過去了，嶄新的2016年即將到來！微測檢測作為電池行業(yè)的檢測專家，我們時時關(guān)注著電池的各項標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的更新。下面微測帶大家了解一下2016年鋰電池航空運輸?shù)男乱?guī)要求。

  國際民航組織（ICAO）危險品專家組（DGP）2015年10月19-30日在加拿大蒙特利爾召開25次會議，會議經(jīng)過多方討論同意對鋰離子和鋰金屬電池航空運輸?shù)募夹g(shù)細(xì)則做出了重大的修改。本次會議決議主要的修改內(nèi)容是：

  1、鋰離子電池和電池組航空運輸PI 965荷電容量（SOC）上限為30%的狀態(tài)。但如獲得在原產(chǎn)地和運營商（航空公司）主管當(dāng)局批準(zhǔn)，電池和電池組可能會超過30%的SOC。

  2、PI 965 Section II將限制每個運單不得超過一個包裝件；Overpack中不得放入超過1個的PI 965 Section II的包裝件；外包裝需張貼鋰電池操作標(biāo)簽。

  3、在獲得國際民航組織理事會批準(zhǔn)后，上述規(guī)則最早可能2016年4月1日開始執(zhí)行。

   10月國際航空運輸協(xié)會IATA也發(fā)布了新的<危險品規(guī)則第57版修改稿>，其中包括了對鋰電池部分的主要內(nèi)容是：

   1、所有單獨運輸?shù)匿囯x子電池PI965包裝，須使用剛性材料，這其中包括Section IB，Section II部分。

   2、明確了PI965，PI967，PI969，PI970品名描述是“設(shè)備”（非電源功能）。

   3、PI967和PI970在一個包裝內(nèi)含不超過4個電芯或2個電池的，一單貨中有超過兩個包裝的，須張貼電池操作標(biāo)簽。但單一貨在兩個包裝以下的，可以不張貼鋰電池標(biāo)簽，該規(guī)則執(zhí)行有12個月的過渡期。

   以上就是2016年最新的鋰電池航空運輸要求，微測檢測提醒廣大電池廠商密切關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的動態(tài)，及時做好準(zhǔn)備，同時可以登陸微測官網(wǎng)：www.vanmartinpro.com,了解更多技術(shù)資訊。